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6月28日，记者在青岛市地铁8号线支线工程大沽河博物馆站地下施工现场看到，60余名工作人员正进行顶板钢筋绑扎，站台上各运输机械正铆足了劲来回穿梭进行施工作业，8号线支线工程建设按下加速键。

大沽河博物馆站是8号线支线进入胶州的第一个车站，明挖两层道式设计，全长218米，双向始发车站且是8号线支线唯一一个4台盾构机始发施工的车站，在整条线路建设进度上起决定性作用。目前，正在进行顶板施工，主体结构已经完成80％，全体建设者正加班加点全力以赴，力争在7月份主体结构封顶。

“由于受大沽河水位的影响，我们这个车站地质结构比较复杂，地下水非常丰富，为了有效解决这一施工难题，我们和建设单位和设计单位经过多轮优化方案调整，最后确定采用了地下连续墙的结构，坑内采用降水井的施工，有效地解决了涌水大的施工难题。”中交青岛地铁8号线支线总经理部总经理李彧说。

为加快施工进度，市地铁8号线支线指挥部协调相关单位，倒排工期、挂图作战，严格按照时间节点加速推进。截至目前，全线11座车站进入主体施工，绿化迁移已于2022年6月提前5个月完成，一期管线迁改全部完成，胶州段9月份将迎来首台盾构机始发。

青岛市地铁8号线支线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目，是山东省县域城市首条地铁线。起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市，均为地下线。全长约20．4公里，设车站12座，总投资约165．15亿元。胶州段全长约15．8公里，设车站11座，计划于2027年开通运营。

青岛市地铁8号线支线建成后，胶州火车站至大涧站运行23分钟；胶州火车站至五四广场站运行62分钟，将胶州市和上合示范区引入青岛市轨道交通网络，融入青岛1小时生活圈，实现同城化发展。同时，地铁8号支线与在建的中运量L1线换乘，连通上合示范区、胶东国际机场、临空示范区、上合国际枢纽港等区域，实现轨道交通线融合互通、聚集串联发展资源，赋能建设国际门户枢纽城市。

大众网记者 曹森 青岛报道